车间里的 “女焊神”,她用一把焊枪筑牢中国高铁|孙景南
提起电焊工,很多人的第一印象,这是属于男人的岗位。
高温、弧光四溅、厚重的防护服,每一次作业都伴随着艰苦与危险。
可孙景南,一位普通的南京女工,偏偏一头扎进了飞溅的焊花之中。三十余载坚守车间,她从一名青涩学徒,成长为工友口中的 “女焊神”,用手中焊枪,为复兴号动车组焊出坚实的车体骨架。
十九岁进厂,在焊花当中启程
1990 年,19 岁的孙景南走进中车南京浦镇车辆厂,正式成为车体车间的一名电焊工。
厚厚的防护工装压在身上,焊枪握在手里沉甸甸。焊花飞溅之时,灼热的火星时常透过防护服,在胳膊上烫出大大小小的印记。

身边不少人议论:女孩子做电焊,吃不了这份苦。
年轻的孙景南没有争辩,只是默默苦练。平焊、横焊、立焊、难度最大的仰焊,一遍又一遍反复练习。别人下班休息,她还留在工位上继续打磨手艺。
时代很快迎来转折。2000 年,企业开展对外合作,需要派人前往法国学习全新的铝合金车体焊接技术。孙景南争取到这次宝贵的出国培训名额。
可刚到国外,质疑便扑面而来。法国的技师直接摇头:“女的哪能干铝合金焊接?” 言语之间满是不信任。
不服输的性子被激发出来。外文的技术资料看不懂,她就一字一句抄写下来,翻词典慢慢研读。一次现场考核,焊缝间隙偏大,在场男技师都不敢贸然动手,害怕直接焊废昂贵的工件。孙景南主动站出来。沉下心,稳住手腕,一道整齐漂亮的焊缝完成。
那一刻,外国专家终于收起轻视,对这位来自中国的女焊工刮目相看。
回国之后,她把学到的技术反复消化。铝合金材质十分娇贵,温度、清洁度稍有差错就会出现气孔、焊穿。孙景南练出一套独有的心得:把焊接熔化的熔池想象成荷叶上面的一滴水珠,把握水珠流动下坠的瞬间,就是恰到好处的焊接时机。靠着这份近乎绣花一般的细腻,她慢慢摸索出多项独有的焊接操作技法。
复兴号攻坚,铝合金焊缝的 “终极保险”
随着国内高铁事业飞速发展,动车组车体大量使用轻量化的铝合金材料。铝合金焊接,成为高铁制造当中一块最难啃的硬骨头。
2018 年,时速 250 公里复兴号动车组进入试制阶段。孙景南牵头组建党员攻坚小队,一比一做模拟焊接试验前后 60 余次,接连攻克司机室前窗骨架焊接变形等十余项难题,仅仅 45 天就完成首台车体试制任务,跑出了试制的 “中国速度”。

最惊心动魄的一次考验发生在 CR300AF 复兴号车体生产现场。车体的牵枕缓关键部件已经返工一次。按照工艺标准,铝合金最多允许两次返工;如果第二次焊接依旧失败,价值高昂的整件部件只能直接报废,工期也将严重延误。
所有人心里都捏着一把汗。关键时刻,大家第一时间想到孙景南。
穿上厚重防护衣,她反复调试坡口尺寸、调整焊接参数。弧光一次次亮起,她全神贯注。最终缺陷被顺利消除,工件保住了。
自此之后,车间里就形成一个不成文的默契:凡是铝合金车体到了第二次返工的棘手活,优先交给孙景南。工友们由衷称呼她,铝合金焊缝的终极保险。
“只要是我返工的焊缝,不允许别人碰。一旦别人动过,我就要全部重新清理。很多人都说我对自己太苛刻。” 孙景南这样解释自己对质量的执念。在她看来,高铁车体的焊缝,牵系着千万旅客的出行安全,容不得半分马虎。
三十多年车间光阴,她参与研制三十多种轨道交通车辆:老式普速客车、各大城市的地铁列车,再到飞驰大地的复兴号动车组。一道道细密平整的鱼鳞状焊缝,就是她交出的答卷。
传火:一个工匠,点亮一群后来者
一个人的手艺再强,力量终究有限。孙景南心里始终想着,要把一身手艺完整留给年轻人。
2012 年,“孙景南技能专家工作室” 正式成立,后来升级为国家级技能大师工作室,专门用来攻克疑难技术难题,同时承担焊工的培训带教工作。

车间就是课堂,焊枪就是教具。她手把手示范每一个手势,不厌其烦讲解熔池变化的诀窍,把自己摸索几十年的操作方法毫无保留向外输出。
多年之间,工作室完成三百余项技术攻关,七十多项成果落地转化,创造可观的生产效益。经她亲手带出来的徒弟当中,不少成长为技师、高级技师,甚至有人站上国际焊接技能大赛的领奖台;累计两千多名一线工人在这里得到技能培训提升。
后来,孙景南连续当选第十三届、第十四届全国人大代表。走出车间,走进两会会场,她依然不忘产业工人。一次次为一线技术人才发声,呼吁完善高技能工人的培养、晋升通道。
“‘匠’字,就是在自己的专业领域,对自己斤斤计较一点。” 这是她在江苏代表团发言时,对工匠精神的理解。
焊花不息,匠心不改
从 19 岁青涩的学徒女工,到享誉行业的大国工匠;从曾经面对国外专家的质疑,到守护复兴号驰骋山河。孙景南的人生,始终与一簇簇滚烫闪烁的焊花紧紧相连。
很多人以为大国工匠一定都是惊天动地的传奇。可孙景南的故事告诉我们:工匠精神,藏在日复一日对每一道焊缝的较真当中。
没有惊天的豪言,只有长久的坚守。平凡的岗位之上,手握焊枪,亦可守护中国速度;普通劳动者,同样可以绽放属于自己的万丈光芒。
|
信息来源:人民日报、新华网、中国铁路官网、新华日报、江苏省人社厅报道 |